Útfelújítási Válság Budapesten: A Fővárosi Úthálózat Állapota
Budapest útjainak állapota évek óta folyamatosan romlik, és ez a tendencia nemcsak a lakosok kényelmét, hanem a közlekedésbiztonságot is veszélyezteti. Almássy Kornél, a Budapest Műhely kutatási és elemzési vezetője hangsúlyozta, hogy a főváros útjainak 50-55 százalékán sürgős beavatkozásokra van szükség, mivel az utóbbi három évben gyakorlatilag nem történt érdemi útfelújítás.
A helyzet különösen aggasztó, mivel Karácsony Gergely főpolgármesterségének kezdetével a fővárosi önkormányzat fokozatosan csökkentette az útfelújításra szánt költségvetési forrást. A Budapest Műhely elemzése szerint 2019 óta a város egyre kevesebb pénzt különít el az útfelújításokra, és 2022-re ezek a források teljesen eltűntek a költségvetésből.
Korábban Tarlós István ciklusa alatt a felújítások szervezetten és programszerűen zajlottak, ám 2020 óta egyre inkább háttérbe szorult a kérdés, és az úthálózat állapota folyamatosan romlott. Almássy Kornél felhívta a figyelmet arra is, hogy a kerékpárutak és a közlekedési elemek kiépítése is csökkentette az útfelújításra fordított forrásokat, hiszen ezek csak részben voltak kapcsolódó programok a meglévő úthálózathoz.
Karácsony Gergely a sajtónyilatkozataiban 100 milliárd forintot sürgetett a legrosszabb állapotú utak felújítására, amely összeg megegyezik a fővárosra jutó szolidaritási hozzájárulással. Almássy Kornél véleménye szerint, ha a Fővárosi Közgyűlés 2019 óta folyamatosan foglalkozott volna a felújítási projektekkel, a jelenlegi helyzet már nem lenne ennyire válságos.
Az útfelújítás prioritása megkérdőjelezhető, miközben a főváros iparűzési adóbevételei is növekedtek. Almássy Kornél hangsúlyozta, hogy meg lehetne találni 10-15 milliárd forintot a költségvetésben, amellyel orvosolhatnák a város állapotát. Emellett elmondta, hogy a BKK (Budapesti Közlekedési Központ) hosszadalmas ütemezése miatt akár öt év is eltelhet, mire újabb útfelújítások kezdődhetnek.
A főpolgármester által februárban bejelentett napi ezer kátyújavítás is csak tűzoltásnak tekinthető, mivel március elejére 38 ezer kátyú elhárításáról számolt be. Az évi 40 ezer kátyú javítása mellett a Budapest Műhely szerint a főváros költségvetésében nincsenek érdemi útfelújítási tervek, amelyek megoldást nyújtanának a fennálló problémákra.
A jövőt illetően Kérdéses, hogy a fővárosi költségvetés elegendő lesz-e arra, hogy az úthálózat lezárt útjait mihamarabb felújítsák, hiszen a jelenlegi, folyamatosan romló állapot nagyon sürgős intézkedéseket követel meg.
