Mégis megússzák a buszok a horrorárakat: új szabályok jelentek meg a védett áras üzemanyagról
2026. március 9-én a magyar kormány bejelentette a védett üzemanyagárak rendszerének bevezetését, amely célja a benzin és gázolaj árára vonatkozó állami ármaximalizálás. A benzin esetében a maximum ár 595 forint, míg a gázolajért 615 forintot kérhetnek el a magyar autósoktól. E szabályozás célja a nemzetközi olajpiacon tapasztalható drágulás mérséklése, amely a hazai piacon is érzékelhető.
A legismertebb hiányosság, hogy a kezdetben bevezetett szabályozás nem terjedt ki a Volán járműveire és a budapesti tömegközlekedés buszaira, hiszen ezek a járművek nem benzinkutakról tankolják az üzemanyagot. Karácsony Gergely főpolgármester már akkor jelezte, hogy a BKV buszai a Mol kutakhoz fognak beállni tankolni, és az előrejelzések szerint ez akár 1,5 milliárd forint többletköltséget is jelenthet az idei évben.
Az új szabályozás a Magyar Közlönyben megjelent rendelet révén pontosította a védett üzemanyagárak alkalmazásának kereteit. A rendelet értelmében most már a telephelyi fogadóhelyekre történő kiszállítás esetén is védett árat kell alkalmazni, ahol nem szükséges a zsúfolt benzinkutakhoz való rendszeres kirándulás. Ez a változás nemcsak a tömegközlekedési járművekre, hanem a helyben tankolt mezőgazdasági gépekre és vízijárművekre is vonatkozik.
Érdemes kiemelni, hogy pontosan meghatározták, mi számít magyar járműnek; ha egy járműnek ugyan nincs rendszáma, de az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője a vonatkozó okiratok alapján meggyőződik a magyar honosságáról, akkor a jármű jogosult a védett áras termékekre.
A legfrissebb kiegészítések között súlyos büntetések szerepelnek azokra a viszonteladókra vonatkozóan, akik a tényleges védett készleteket az ország területéről kivinnék. A jogsértés esetén kiszabható bírság 100 millió forintról akár 5 milliárd forintig is terjedhet, vagy ha a kivitt készlet piaci értéke háromszorosát róják ki a jogsértőre. E bírsággal szemben fellebbezésnek nincs helye, és a megfizetési határidő a véglegessé válást követő 15 nap.
A rendelet célja, hogy a gazdaságos tankolás fenntartása mellett a tömegközlekedés és mezőgazdaság ne szenvedjen el nagyobb költségeket a növekvő üzemanyagárak miatt, ami a felnőtt lakosság mobilitására és életszínvonalára is pozitív hatással lehet.
