Sötét jövő: Az iráni konfliktus hatásai a chipellátásra
A legfrissebb információk szerint az iráni háború már az európai ipar ellátási láncait is komolyan befolyásolja. A légiközlekedési problémák következtében a chipek gyors szállítása gátakat ütközött, mivel több repülőtér és logisztikai útvonal vált célponttá a háború miatt. E változások következtében a globális légi áruszállítási kapacitás körülbelül 9%-kal csökkent a konfliktus előtt állt szinthez képest, ami azonnal megemelte a szállítási költségeket.
A félvezetők különösen jelentős szerepet játszanak a modern elektronikai termékekben, beleértve az autóipart, az ipari berendezéseket és a fogyasztói elektronikát. Európában e chipek nagy része Ázsiából, főként Kínából és Tajvanról származik. Az újonnan kialakult zűrzavar miatt sok európai vállalat tartalékkészletekhez nyúl, hogy biztosítani tudja a folyamatos ellátást, és sok esetben prémium árat fizetnek a sürgős szállításért.
Jelenleg minden szereplő abban bízik, hogy a háború hamarosan véget ér, és az élet visszatér a megszokott kerékvágásba. Addig azonban a repülőgépek kerülőutakat választanak, amely drámaian megemeli a szállítási költségeket. A légitársaságok üzemeltetési költségeinek közel fele az üzemanyag ára, amely szintén emelkedik az olajárak növekedése miatt.
A német autóipari beszállító, a ZF, megerősítette, hogy továbbra is hozzájut a félvezetőkhöz, de mindez sokkal magasabb szállítási költségek mellett történik. A nagy gyártók igyekeznek megőrizni a nyugalmat: a Volkswagen szóvivője hangsúlyozta, hogy jelenleg nem tapasztalják a termelés csökkenését, ám szoros figyelemmel kísérik az ellátási lánc alakulását. E mögött áll az a tény, hogy a Covid-járvány időszakában tapasztalt chiphiány miatt tudatosan magasabb készletszinteket alakítottak ki, és többszörös beszállítói bázisra építkeztek.
Ezek a fejlemények egyértelműen jelzik, hogy az iráni konfliktus kihatásai nemcsak a politikai, hanem a gazdasági szektort is sújtják. A chipválság elhúzódása különösen a magyar gazdaságot is érzékenyen érintheti, hiszen ezt a problémát a gyártási késlekedések és az áremelkedések láncreakciója követheti.
