A pályaudvarok jövője: a magántőke szerepe
Lánszki Regő országos főépítész szavai szerint a magyarországi pályaudvarok és környezetük komoly modernizáláson esnek át, amelyben a magántőke bevonása döntő szerepet játszik. A program során az állam megtartja a tulajdonjogokat, miközben a nyertes magáncégek hosszú távú – akár 99 évig tartó – használati jogokat kapnak. Ez az együttműködés nemcsak a fejlesztések finanszírozását biztosítja, hanem állami bevételt is generál, mivel a felek közös projektcégeket hoznak létre.
A közvagyon átalakulása
A főépítész szerint a fejlesztések célja a közvagyon felelős felhasználása. Az állomások jelenlegi állapota messze elmarad a városi központosság által megkövetelt szinttől. E program állami forrásokból aligha valósulhatna meg, de a magántőke bevonásával lehetőség nyílik a korszerűsítésre.
Háromlépcsős modernizációs tervezet
A tervek az állomások mérete és jelentősége szerint három szintre oszlanak. Először a nemzetközi forgalmat bonyolító nagyobb pályaudvarok, majd a térségi állomások, végül pedig a kisebb helyi állomások újulhatnak meg. A program rugalmas időkeretekkel működik, így folyamatosan lehetőség nyílik pályázatok benyújtására.
Rákosrendező fejlesztése
Rákosrendező esetében a főváros élt az elővásárlási lehetőségével, így a rehabilitáció és tereprendezés Budapest felelőssége lesz. A szükséges területek kijelölését és a hulladékmentesítést azonban a terület tulajdonosának kell végrehajtania. Az Építési és Közlekedési Minisztérium tárgyal a vevőkkel a jogi feltételek véglegesítéséről.
A hídépítések stratégiai jelentősége
Lánszki szerint a stratégiai fontosságú hidak építése további lendületet adhat a gazdasági fejlődésnek és az emberek életminőségének. Egy jól megtervezett híd akár egy órával is csökkentheti a közlekedési időt bizonyos térségekben, ezáltal gazdasági, emberi és környezetvédelmi előnyöket nyújtva.
Közlekedési és városfejlesztési stratégia
A projektben érintett fejlesztések egy átfogó, egységes stratégia részeként valósulnak meg, mivel a MÁV cégcsoport az Építési és Közlekedési Minisztérium alá tartozik. Így a pályaudvarok mellett a környező kereskedelmi és szolgáltatási övezetek is megújulnak, magasabb szintre emelve a városrendezést és gazdasági potenciált.
