Hat évtizedes korszak zárul le: véget ér a szárnyashajózás Magyarországon
2025. november 17-én bejelentették, hogy a szárnyashajók korának vége szakad. Hatvan éven keresztül folyt a szárnyashajózás Magyarországon, de mostanra az utolsó menetrend szerinti járat is befejezte működését. Balogh Tamás hajózástörténeti szakíró az InfoRádióban elmondta, hogy a hajók kivonása valószínűleg alkatrész-utánpótlási és szervizproblémák miatt szükséges.
A szárnyashajózás története 1965-ben kezdődött hazánkban, és különböző időszakokban összesen tíz darab különböző típusú szárnyashajó közlekedett a vizeken. Az utolsó menetrend alapján közlekedő hajó Októberben érte el a végállomását, így már csak két hajó maradt, ami különjáratként vagy turisztikai programokon szólítja meg az érdeklődőket.
A szárnyashajók első példányait a 20. század elején Olaszországban tervezték, ahol az olasz mérnök, Enrico Forlanini 1906-ban bemutatta az első működő szárnyashajót a Lago Maggiore vízpartján. Ez a kezdeményezés megváltoztatta a hajózás világát, hiszen a hordszárny technikájának köszönhetően a hajók sebessége jelentősen megnövekedett, így a közegellenállás csökkent és az utasok utazása kényelmesebbé válhatott.
A magyar hajógyártás 1950-es évekbeli kezdeti lépései nyomán Fényes Kornél nevéhez fűződik egy 40 km/órás sebességre képes sporthajó, amely a Budapest és Bécs közötti utat is megtette. A következő évtizedek során a Magyar Hajó- és Darugyár újabb fejlesztésekkel járult hozzá a szárnyashajózás széleskörű elterjedéséhez Magyarországon. Az 1963-ban készült hajók már a megnövelt utasbefogadó képességükkel járultak hozzá a helyi közlekedés fejlődéséhez.
A kivonás hullámának hátterében az alkatrész-utánpótlás hiánya áll, ugyanis a hajók orosz gyártmányúak, létrejöttük óta pedig különböző nehézségekkel kellett szembenézniük. Balogh Tamás megjegyzi, hogy a jelenlegi helyzetben a szervizelés szempontjából is nagyon ambivalens a jövő. A megmaradt két szárnyashajó a jövőben már csak alkalmi rendezvényeken vehet részt, amely alapján megjósolható, hogy a tulajdonosok kényszerhelyzetbe kerültek a nehézkes alkatrész-utánpótlás miatt.
A szárnyashajózás felemelkedése és bukása egyaránt szorosan kapcsolódik Magyarország politikai és gazdasági történetéhez. A hajózás biztonsági statisztikái kedvezőek voltak, hiszen a balesetek száma alacsony maradt, viszont a jelenlegi körülmények között a jövőjük továbbra is bizonytalan.
A szárnyashajók kora tehát a tizenhetedik hónapban lezárult, de a múlt emléke és az e hajókkal eltöltött évtizedek bárki számára emlékezetes élményt nyújtanak, amiért a jövő generációi is vonzalmat érezhetnek a hajózás iránt.
Forrás: infostart.hu/belfold/2025/11/17/hat-evtizedes-korszak-zarul-le-nem-jarnak-tobbe-szarnyashajok-itthon
